现在国产车虽然进步明显，驾驶体验也比国外品牌的车更好。但是感觉现在对于国产车的感觉就没有以前对于某些性能车的热情，比如：当年会把 M3 、C63 或者高尔夫 R 设定为自己的 Dream car 。但是现在并不会认为 su7 ultra 、极氪 001 FR 等国产性能车当做追求的目标。它们是缺少故事还是什么原因？
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psklf 1 天前
那必须是：吉利帝豪……………………super 净
（楼下补充完整全名 |
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javalaw2010 1 天前  1
并不是所有人都是性能车爱好者，绝大部分人对于性能车的态度，就是路上看见了多看两眼，但真要买是不会买的，性能车为了性能在家用性能上反而损失了很多，比如续航，舒适性，低成本维护。国产车，20W~30W 这个区间，已经可以买到体验非常好的家用车了，只是加速性能的话，这个价位的电车已经把当年的油车性能车秒的渣都不剩了，侧面满足了一部分轻性能爱好者的需求，就崩个零百，20 多 W 能买到的性能，何必要花几十万甚至上百万呢。
至于真正的性能车爱好者，又分为了电车和油车，有一票人觉得电车根本没有驾驶乐趣，玩车玩的就是引擎嗡嗡嗡的声音，油车才有力量，才有“感觉”；只有非常小一部分的人，才会对电车性能车感兴趣，电车性能车的话，全世界就那么几款，掰手指都数得过来，坦白讲，自从纽北优科豪马桥变成了小米桥之后，我觉得欧洲那票玩车的，应该有不少都心动了，只不过当众夸中国车是政治不正确，私下都在库库平行进口。 |
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LandCruiser 1 天前
国产纯电天生就和操控没关系，主要症结在车重，惯量太大了。油车就是影豹和领克 03+，变速箱太垃圾了。不过还是要感谢国产了，把合资性能车价格打下来了，以前想都不要想 20 万买 GTI ，伊兰特 N ，32 万买 typeR ，以前 typeR 卖 70 多万。20 多万还能买二手保时捷 718.
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Sylphiette 1 天前
感觉国产车大部分品牌还在卷主流家用市场，还在为了盈利目标、销量、品牌力、技术平台等焦头烂额，玩乐性能车细分车型还没精力搞。
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h0t 1 天前
试驾了好多，说个 SUV 。
赛里斯 问界 M7,2025,四驱版。 不吹不黑，放在全球的 SUV 里也算是遥遥领先了。 |
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Chrisssss 1 天前
没必要 dream 了，现在随便大于 20w 级别的电车 0-100 很多都能到 3 秒左右，把原来这些百万级性能车秒的渣都不剩，也可以认为性能车已经普及了。
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CloudMx 1 天前
可能因为 "电车动力不值钱，没啥好说的"
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tf2 1 天前
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CykaBlyat 1 天前
国内能用的 fsd 14 是我的 wet dream
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rojer12 1 天前
电车把马力做得廉价之后感觉很多司机对大马力都没有敬畏之心了，而且很多标榜性能的家用车实际也就纯堆马力，轮胎、刹车、悬挂、车身刚性等等根本和这个动力水平不配套，600 、800 匹的车配 4 根面条和指甲盖大小的刹车皮？我是不太愿意去碰这类车，我有自知之明，顶天了也就能开个 5 、6 秒的车，大马力我把握不住
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PromiseResolve 1 天前
@Chrisssss 小字：不含起步时间
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sean250031 1 天前
领克 03+吧
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nomyself 1 天前
得感谢电车的发展，把油车性能车价格给干下来了。 目前手里有 model 3p ，观望着入手一辆合适的 M2/M4/718
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ccvip 1 天前
性能车、操控好+开起来顺手的车 不是一回事
我是思域车主，思域在这个价位，属于很顺手也有点性能的选择，还有速腾也不错。 国产车里 试驾过领克 03 ，各方面都好，都是担心后期成本 其他还试驾过马自达 3 ，似乎跟性能完全不沾边，开着感觉倒是还行。 每年开的里程数很少，就没考虑电车，目前的 dream car 是 2.5 混动凯美瑞或 2.0 混动雅阁。 |
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FantaMole 1 天前
国内大部分人要的其实是有其它风味的家用车，就像钛 7 那种有越野风味的家用车。像我对性能车不感兴趣，但我想要一个有性能风味的家用 coupe ，不过 coupe 好像跟家用也没什么关系
希望有厂商能出个平时开着舒服，底盘不会像 M 系列那样硬到能把结石震出来的性能风味 coupe ，像 MX5 那样有敞篷更好，通勤开开。但是现在这个环境，没人愿意做这个，没多少人买 MG Cyberster 接近我的要求，但内饰很土、尾灯比较难评、软顶和剪刀门也不算喜欢。后来好像说要出个硬顶的，现在也没动静了 |
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LOWINC 1 天前
小跑车?
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AlvaMu 1 天前
@PromiseResolve 国内的性能电车,带上起步时间也是 3 秒左右,一样属于性能车行列,没必要硬黑
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Y0ungQ 1 天前
仰望 U7
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Martens 1 天前
那必须是领克 03
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kerwin1874 1 天前
国产的话烂仔影豹 R ，或者领克 03 。
性能车不是崩 0100 快就够了，好玩好开也是很大的因素，byd 汉 L 双电机版本，1100ps ，配个前后 245 的胎，能说这是性能车吗。 玩性能车，改车也占很大的乐趣比例。电车除了轮胎轮毂避震三件套，其他能改的都是心情件，三电也没法改了。油车还能动下程序、进排气、散热，甚至发动机强化锻造。 |
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clarkethan 23 小时 20 分钟前
驾驶体验也比国外品牌的车更好，这个结论怎么得来的？冰箱更冻还是彩电更大
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squirrelBit 21 小时 17 分钟前
领克 03
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ferock PRO 影豹 R ，03+tcr 前驱，还有 su7u
还有别的？ |
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Jonn 20 小时 43 分钟前
国产性能车（ 3.0T 动力+5 秒以内）= 坦克 700 Hi4-T ，唯一选择。
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Hitori0221 18 小时 14 分钟前 via iPhone
Model 3P 咯，可以说是国产车吧
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lemayi 18 小时 11 分钟前
仰望 U8L
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omL72EEc 15 小时 30 分钟前 via Android
性能车最重要的就是加速，就是电车。谁还玩燃油车啊，没出息的东西。
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phrack 14 小时 52 分钟前
我连国产的不锈钢都不信任还 dream 国产车？
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someonesnone 14 小时 50 分钟前 via Android
那必须是 吉利美人豹
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KaynWASD 14 小时 42 分钟前 via iPhone 1
问界都来了…
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Bluecoda 8 小时 21 分钟前
国产车？也就是领克 03+有资格说吧，下了赛道比比赛再说吧
性能好？比圈速吧 |
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seven777 7 小时 49 分钟前
我个人觉得,车评人至少得 10 年以上驾龄+深度开过至少 5 个品牌的车+深度开过至少 5 款不同类型的车.
驾龄 1 年,3 年,5 年以上,有明显的分界线. 开过 3 个品牌以上的车你会发现,每个品牌的调性都不同. 同一品牌的不同车型,驾驶感一定有差别,但差别不会太大.(驾驶相同类型但不同品牌的车的体验差别是很大的.) 我个人来说,目前对电车不否定,但更不肯定或推荐. |
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AliceFizzy 7 小时 4 分钟前
@FantaMole coupe SUV 倒还有市场，纯两门小跑车这个需求太小了，没厂子愿意（手搓的小跑车 sc01 可以瞅瞅哈哈）
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ltyj2003 5 小时 35 分钟前 via Android
仰望 U9X ，
但是话又说回来了， 帕萨特他不性能吗？ |
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rojer12 2 小时 34 分钟前
@lazywen 大马力后躯其实挺难操控的，各家都甩，而且电车普遍后躯为主，900 匹甩起来了就算是会救车的大 pro 都不一定能救得了，毕竟提速太快了，米子很多估计就是这么进绿化带的
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YFZZ PRO 车的方面，缺乏时间的沉淀和赛道成绩的背书；用户方面，大家有钱的日子不够久，很多家庭就只能有一辆家用车，所以接触性能车，把车当玩具的人太少。
———— 如果限定是国产性能车的话，各个价格区间我觉得还不错的： 20W+：小跑车 SC01 30W+：MG Cyberster （更期待 MG Cyber GTS ） 40W+：领克 03+ TCR Cyan 50W+：小米 SU7 Ultra 140W+：领克 03+ TCR 赛车 180W+：仰望 U9 未上市：腾势 Z 有钱买不到：腾势 U9X |
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YFZZ PRO @YFZZ #40 这里面现阶段不考虑钱的问题，就是钱无限的情况下，我目前最想要的反而是最便宜的那辆“小跑车 SC01”。
之前佛山改装车展试乘过一下，感觉挺不错的。车小，城里开也方便，下赛道的话成本也低。 MG Cyberster 偏城市兜风；领克 03+ TCR Cyan 是油车，我喜欢电车；小米 SU7 Ultra 以及往上的那些，太专业，以及马力都太恐怖了，驾驭不住的马力不仅危险，而且受罪。 所以现阶段最想要的就是小跑车 SC01 ，但是小厂担心撑不下去，只能期望富哥大佬们先支持一下车企了。 |
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Bitram 1 小时 22 分钟前
有没有灵魂的问题，电子机械和物理机械的区别。
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