这个时间节点，30w 还真挺难挑的。

su7 要是单身和小两口开确实挺好的，但是照顾家用就有点不够了，而且现在一个是等车时间太久，一个是小米智驾还需要追赶，暂时体验和头部还是有差距的。

极氪在我这边是完全不会考虑的，如果以油车的标准极氪确实车挺不错的，性价比高，但是以智能电动汽车的标准，极氪体验偏科严重，拉跨的车机，层出不穷的 bug 和几乎不能用的智驾，另外这个企业价值观有问题，不尊重用户，马上都 25 年了何必受这个气选刺氪呢。

小鹏和乐道这两个如果是 20w 标准无脑入，但是预算提升到 30w 了总还是希望有点品牌价值的，当然不在意的可以无脑选。

问界理想这种增程车，如果你不是在北方和山区用车，个人推荐不用考虑增程，纯电体验更佳。

想来想去要是我选的话，可能会选 es6 ，现在折扣下来应该 30w 左右，但如果不限预算，我真正期待还是 3.0 的 es8 ，带主动悬挂的那种，馋 et9 那套悬挂好久了

@ajaxgoldfish
@hokori
原来这么多人干过四驱车马达接 220v 交流电的事，我当时拿铜线直接塞插座里，记得马达直接火花带闪电炸了，还好有保险丝直接断电了

@chniccs 不说别的，乐道 52L 的大冰箱，钓鱼佬简直无法拒绝，丐版比极氪便宜了将近 3w ，丐版性价比比极氪高多了

建议纯电，乐道可以看下，7x 性价比高的版本得快 30w 了

感觉极氪的控评是真的强，这事反响这么大居然一个热搜都没，这事随便换国内其他家车企热搜都炸了吧

22 年 et5 车主，提车后 3w 公里共花费 1w7 （不含停车费）。保险第一年 7000 第二年 5000 ，蔚来服务包两年 3300 ，换个轮胎 1700 。除此之外没花过一分钱，电费当时买车送换电权益，每个月 6 次没花过一分钱，补漆服务包每年送 2 个面都用掉了，保养也是送的。如果当时买 34c 的话，算油费 4w 肯定是打不住的，估计得 5w 左右。

乐道了解一下

@Moyudawang 但凡楼主说只开 5 年内我都不会推荐蔚来，5 年内现在的电车都不用考虑电池衰减，但是超过 5 年衰减其实是实实在在需要车主计算在内的影响因素。比如一辆续航 600km 的车衰减了 10%，续航是从 600km 减少到 540km 吗？其实不是，开过电车的都知道，现在市面续航 600km 的车，每次充完电到下次充电能跑 400km 都算不错的了。就按 400km 算，衰减 10%其实不是衰减到 360km 而是衰减到 340km 左右，因为损耗的电量其实都在你掐头去尾每次的充电电量里。这个比例其实就很难接受了，而且 20w+的车总得考虑残值吧，7-8 年的车，过户还没有了质保，残值估计会很难看，所以干脆直接推荐蔚来给 up

@Moyudawang 特斯拉的 8 年或 16w 公里是这样的：如果你的车 8 年内且 16w 公里内，电池衰减到 70%以下会帮你换电池。如果正常使用 8 年内基本不可能衰减到这种程度的，如果非正常使用导致衰减，质保条款也不包括在内。相当于这个质保只是一个让你 8 年内安心开的保障，那 8 年后或者 16w 公里之后怎么办，衰减成本买家自己承担呗。
终身质保一般都是质保电池正常使用衰减不低于 70%，比如你开了 10 年，电池衰减超过 70%了，厂家会帮你把电池拿去维修，换掉一些损耗比较大的电芯，使得电池衰减在 70%以上就算维修好了。

@Moyudawang 你研究过条款吗？终身质保是啥意思搞清楚过吗，8 年 16w 公里又是什么标准知道吗，4 年 10w 公里是整车质保和三电质保一个概念吗？特斯拉整车质保也就 4 年 8w 公里。电池这个东西本身就是有日历寿命的，保养的再好时间一久都得报废，真指望一句终身质保帮你处理这个问题吗